5月31日财政部、减半经济税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的征收公告》显示，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内，车辆且单车价格（不含增值税）不超过30万元的购置2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。税出施有速度

短短的台稳一则消息透露丰沛的政策信息量。

其一，揽措这是有力减征600亿元汽车购置税措施细则的落地。5月23日，减半经济国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，征收决定放宽汽车限购，车辆将阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。购置仅仅过了一个星期，税出施有速度该项政策的台稳细则就按国常会的要求在5月底期限内出台，体现了稳经济的揽措紧迫感。时不我待，只争朝夕，与时间赛跑，与市场竞走，政策细则早一天出台，汽车市场就早一日受惠，为稳经济作贡献。速度之快、力度之大，令人惊喜。此前有关方面预计2022年乘用车零售量为1900万辆，同比下降5%；预计购置税优惠等新政的实施，以及接下来7个月努力促消费，将推动全年零售达到2100万辆，同比增长4%。

其二，这是短期内促进汽车消费市场转旺的重要举措。凡政策都有一定的时效性。此次减半征收车辆购置税，政策设定的时间限制为今年6月1日到今年年底，仅有7个月的时间，可在短期内提振汽车市场。这项“短促突击”的政策也是应对当前汽车市场的严峻性而出台的。根据此前发布的一份数据，我国2021年汽车保有量为3.02亿辆，其中燃油车的占比为97.2%，约合2.93亿辆。而工信部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中在3月26日举行的2022中国电动汽车百人会论坛上表示“预计到2030年，我国汽车保有量中燃油车仍然要占80%。”而燃油车的销售形势令人担忧。此次出台燃油车促销政策，且有一定的时效性，可望带来燃油车旺销。此前两轮购置税减征只针对1.6升及以下排量乘用车，这次直接划成不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，受惠面之宽，十余年来前所未有。

其三，这是鼓励中等收入水平消费者掏腰包的政策。“不超过30万元”的购车消费即可享受政策优惠让人怦然心动。此前，受对国家刺激消费政策期待等因素影响，消费者观望情绪明显。此次减半征收车辆购置税，对庞大的中等收入群体来说，是一个政策吸引力，原本捂住钱袋、观望犹豫的中等收入群体在政策驱动下，可望借助政策魅力，下定决心实现有车梦想。

其四，这也是兼顾全部自主品牌车型。此次购置税减半政策将适用车型由1.6升及以下，提升到2.0升及以下，有望拉动全部自主品牌车型、全部合资品牌主流车型，以及部分入门级豪华车市场的需求，增长潜力巨大。这项政策可谓“超强大红包”，可望拉动汽车消费增量达200万辆，且不同于之前的局限——仅能拉动A级及以下乘用车增长，这次的拉动是“全面性”的覆盖。

值得关注的是，近日，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，在稳定增加汽车消费方面，提出了多项措施，包括限购地区逐步增加汽车增量指标，鼓励实施城区、郊区差异化政策，全面取消二手车限迁，在全国范围取消对“国五”二手车的迁入限制，等等。减半征收车辆购置税也在系列政策之中。

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大， 在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。汽车产业是中国制造业的中坚力量，是稳经济的一个重要纽带。

可以坚信，随着一系列稳定汽车消费政策的落地生根，汽车产业将逐渐实现恢复性增长，对稳经济产生重要支撑力量。

文/蔡恩泽

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